双向, 双层, 冲洗, 不可逆转的斯特林格托盘。

这个双向进入托盘有底部板, 允许运输车和叉车处理。

板底部更宽的间距被用来减少木材和重量的数量, 同时保留了双甲板托盘的物理优势。

双向, 双层, 冲洗, 不可逆转的斯特林格托盘。

这种托盘或滑板通常被归类为纵板托盘。单层甲板意味着托盘只有顶部甲板板, "不可逆" 一词表示, 当倒过来时, 托盘不能正确使用。通常被称为滑板, 这是托盘没有底部甲板板, 他们是最经济的托盘建设和占用较少的空间, 因为他们可以在存储过程中联锁或嵌套。

当底层甲板板不是必需的, 并且典型的用途包括乳制品、纸张、砖、苏打水和某些不受破碎破坏影响的建筑材料时, 它们可用于密集的集中载荷。

双向, 双层, 冲洗, 可逆斯特林格托盘。

这个纵板托盘的顶部和底部的甲板板分布相同, 这使得托盘被逆转。它含有更多的木材比其他风格, 因此是非常僵硬。底部甲板有助于分配轴承力, 因此这种类型的托盘经常被使用的负载, 容易破碎的故障。它们只能用叉车来处理。

部分四路, 双层, 冲洗, 不可逆转的斯特林格托盘。

这种部分四通进入弦板托盘是沙特阿拉伯最常见的。它用途广泛, 允许通过叉车进行四路处理, 也允许使用托盘卡车或运输车进行双向处理。

双人, 单层, 单翼, 斯特林格托盘。

这种双向入口, 单层甲板, 单翼, 不可逆的纵梁托盘包括顶部甲板板, 突出超越了纵梁, 并设计用于跨界叉车, 货物吊索, 酒吧以及传统叉车和转运 蛋白。它们允许在有适当物料搬运设备的仓库中使用较窄的通道。机翼的另一个特点是, 当应用于单位载荷时, 它可以帮助固定拉伸包装。

 双向, 双层, 单翼, 不可逆转的斯特林格托盘。

这个托盘是相似的双向, 唯一甲板, 翼样式, 然而以底部甲板板的加法他们是更加坚硬和因而更加耐久。在这种风格中, 顶部甲板板延伸到两个内侧纵梁 (机翼) 的外部边缘, 而底层甲板板保持与纵梁边缘齐平。

 双向双层, 双翼, 可逆的斯特林格式托盘。

这种双向设计, 双翼托盘是可逆的, 因此有相同数量的顶部和底部甲板板。由于甲板板的延伸超出了纵梁, 它经常被称为最强的托盘设计。

 全四路, 双层, 冲洗, 不可逆转的块托盘。

块托盘是沙特阿拉伯最常见的托盘风格。绝大多数块托盘有九个方块, 位于四个角落, 中间的宽度, 并在托盘的几何中心。由于他们允许叉车叉车和运输进入四面八方, 他们被称为完整的4路。

欧元托盘 (1200×800)。

欧元托盘是用户友好, 因此用于航运目的。处理它们并不是一项艰巨的任务, 因为它们可以很容易地导航。广泛应用于许多行业。标准尺寸为800x1200x144mm

斯特林格托盘

在顶板和底板之间使用纵梁。

方块托盘

使用顶部和底部板之间的块, 而不是纵板。它有开口在所有四个托盘边足以承认手盘千斤顶;完整的四通入口访问。

冲水托盘

用木板和纵梁或方块制成的托盘是标准的样式;托盘的所有边缘都是正方形的。(打滑可以冲洗)。

可逆托盘

与顶板和底板匹配的托盘布局;托盘可以在两侧, 工作方式相同;一般情况下, 双向托盘选项。

紧身托盘

在顶板之间间隔最小的情况下建造的托盘;板是并排接触的。(滑板可以有一个紧顶)

胶合板顶托盘

托盘的顶部使用胶合板而不是板;胶合板的厚度由用户决定。(滑板可以有一个胶合板顶)

货架

为适应客户的仓库货架而定制的托盘。

重型托盘

所使用的部件质量更强, 如加倍2×4 纵梁, 更厚或更宽的板。滑行可以做得很重。(该图是一个带有顶部悬架的重型托盘)。

重型托盘

所使用的部件质量更强, 如加倍2×4 纵梁, 更厚或更宽的板。滑行可以做得很重。(该图是一个带有顶部悬架的重型托盘)。

二手托盘

行业标准 48 "长 40" 宽, 4 路进入 "修复" 托盘;板材类型和间距可能存在差异。